Ridley Kanzo Fast 2.0: rower gravel nowej generacji z aerodynamiką

Ridley Kanzo Fast 2.0 to druga generacja roweru gravel marki Ridley, która znacząco ewoluuje w kierunku lekkości i aerodynamiki. Rower łączy cechy szosówki z możliwościami terenowymi, stanowiąc propozycję dla rowerzystów szukających uniwersalnego sprzętu do mieszanych tras.

Jak zmienia się geometria i waga nowego modelu?

Konstruktorzy Ridley’a pracowali nad zmniejszeniem masy całego roweru — rama Kanzo Fast 2.0 waży około 150 gramów mniej niż jej poprzedniczka z 2020 roku. To znacząca redukcja, szczególnie biorąc pod uwagę, że lżejszy rower przyspiesza szybciej i łatwiej się nim manewruje w trudnym terenie.

Geometria również uległa zmianie. W rozmiarze M reach (odległość od osi suportu do górnej krawędzi główki rury) wzrósł z 385 do 408 mm — to 23 milimetry więcej, co oznacza bardziej wyciągnięty stos i bardziej agresywną pozycję jazdy. Jednocześnie stack (wysokość całej ramy) zmniejszył się z 587 do 585 mm, co sugeruje nieco bardziej sportowy charakter nowego modelu. Zmiany są subtelne, ale dla doświadczonych rowerzystów mogą mieć wpływ na komfort i efektywność pedałowania.

Prześwit opon — kluczowa zmiana dla terenowości

Jedną z najważniejszych zmian jest znaczący wzrost prześwitu opon. Kanzo Fast 2.0 obsługuje opony do rozmiaru 29 x 2,3 cala (55 mm), podczas gdy poprzednia generacja ograniczała się do 42 mm. To wzrost o 16 milimetrów, co w praktyce oznacza:

• lepszą przyczepność na miękkich podłożach (błoto, piasek, żwir)
• większą amortyzację nierówności terenu
• wyższą prędkość przejazdu przez trudne warunki
• lepszą kontrolę na zboczach

Większy prześwit to także większa elastyczność w wyborze opon — rowerzysta może eksperymentować z różnymi szerokościami, dostosowując je do warunków pogodowych i typu trasy.

Aerodynamika — czy naprawdę robi różnicę?

Ridley przeprowadził testy aerodynamiczne nowego modelu przy prędkości 36 km/h. Wyniki pokazują, że sama rama Kanzo Fast 2.0 generuje oszczędność około 2 watów energii w porównaniu z poprzednikiem. Dla samego roweru to niewielka liczba, ale gdy dodamy rowerzystę, oszczędność wzrasta do około 13 watów.

Aby lepiej zrozumieć znaczenie tych liczb, warto wiedzieć, że zmiana szerokości opon z 38 na 55 mm zwiększa opór aerodynamiczny o około 6 watów. Oznacza to, że bardziej agresywna geometria i ulepszenia aerodynamiczne mogą częściowo kompensować dodatkowy opór wynikający z grubszych opon.

Parametr	Kanzo Fast 1.0	Kanzo Fast 2.0	Zmiana
Waga ramy	baza	-150 g	lżejsza
Reach (M)	385 mm	408 mm	+23 mm
Stack (M)	587 mm	585 mm	-2 mm
Prześwit opon	42 mm	58 mm	+16 mm
Max. szerokość opony	—	29 x 2,3”	do 55 mm
Oszczędność aerodynamiczna (sam rower)	—	2 W	przy 36 km/h
Oszczędność aerodynamiczna (z zawodnikiem)	—	13 W	przy 36 km/h

Napęd elektroniczny 1x — zmiana filozofii

Kanzo Fast 2.0 przygotowany jest wyłącznie pod napędy elektroniczne 1x (jeden przód, jeden tył). To istotna zmiana — poprzednia generacja obsługiwała również napędy mechaniczne. Decyzja ta oznacza, że Ridley stawia na przyszłość elektronicznych systemów napędowych, które oferują precyzyjne przełączanie bez względu na warunki pogodowe.

Rowerzysta decydujący się na ten model musi zatem wybrać jedną z dostępnych konfiguracji napędu elektronicznego — SRAM Rival XPLR, Force XPLR lub Red XPLR.

Kokpit i koła — komponenty wspierające geometrię

Kokpit Nimbus Pro ma wysokość 50 mm, co wspiera bardziej sportową pozycję jazdy. Rower montowany jest na kołach Forza Skiron RS z obręczami hookless (bez haków) o szerokości wewnętrznej 27 mm. To nowoczesne rozwiązanie zmniejsza wagę i poprawia sztywność boczną koła, co przekłada się na bardziej precyzyjną jazdę.

Ceny — ile trzeba zapłacić za nowy gravel?

Kanzo Fast 2.0 dostępny jest w kilku wariantach, różniących się grupą napędową:

• Frameset (sama rama): około 19 500 zł
• Wariant Rival XPLR: około 23 800 zł
• Wariant Force XPLR: około 28 200 zł
• Wariant Red XPLR: około 50 700 zł

Ceny wahają się znacznie w zależności od wybranego poziomu grupy napędowej. Rival XPLR to opcja dla amatorów szukających dobrego stosunku ceny do jakości, natomiast Red XPLR to wybór dla zaawansowanych rowerzystów, którzy nie liczą się z kosztem.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli jesteś amatorskim rowerzystą szukającym uniwersalnego roweru gravel, Kanzo Fast 2.0 oferuje znaczące ulepszenia w stosunku do poprzednika. Lżejsza rama i większy prześwit opon to praktyczne korzyści, które odczujesz na każdej jeździe — rower będzie szybszy w przyspieszeniach i bardziej pewny na trudnym terenie.

Aerodynamiczne ulepszenia są bardziej subtelne, ale dla rowerzystów regularnie jeżdżących na długich trasach mogą stanowić różnicę w zmęczeniu — oszczędzenie 13 watów energii na 100 kilometrach to rzeczywisty komfort.

Warto jednak pamiętać o wymaganiu napędu elektronicznego — jeśli preferujesz mechaniczne przełączanie lub szukasz tańszych alternatyw, ten model może nie być dla Ciebie. Cena również stanowi barierę dla początkujących — nawet wariant Rival XPLR to znaczący wydatek.

Dla doświadczonych rowerzystów gravel, którzy potrafią wykorzystać potencjał elektronicznego napędu i chcą jazdy bardziej sportowej niż poprzednia generacja, Kanzo Fast 2.0 to logiczny krok naprzód.