Scott Addict Gravel 2027: mniej sztywności, więcej komfortu w terenie

Scott zmienia swoją strategię w segmencie rowerów gravel — zamiast maksymalnej sztywności ramy, producent stawia teraz na elastyczność i komfort. Nowy Addict Gravel 2027 to wynik tej zmiany podejścia, która ma bezpośrednie przełożenie na doświadczenie jazdy w terenie.

Dlaczego Scott zmienił podejście do sztywności?

Przez lata producenci rowerów gravel konkurowali przede wszystkim sztywnością ramy, traktując ją jako synonim wydajności. Scott zmienia tę narrację — zamiast utrzymywać sztywność na najwyższym poziomie, inżynierowie producenta zwiększyli elastyczność poszczególnych części ramy.

Dane pokazują skalę tej transformacji: podatność przedniej części ramy wzrosła o 30 procent, a tylnej aż o 60 procent. Jednocześnie ogólna sztywność całej ramy zmniejszyła się o mniej niż 5 procent. To oznacza precyzyjne inżynierskie działanie — nie chodzi o ogólne rozluźnienie konstrukcji, lecz o selektywne zwiększenie elastyczności tam, gdzie przynosi to największe korzyści dla jeźdźca.

Taka zmiana wynika z praktyki — amatorskie i zawodowe doświadczenia pokazują, że nadmierna sztywność ramy w gravel powoduje zmęczenie jeźdźca na długich dystansach i pogarsza przyczepność opon na nierównym podłożu. Bardziej elastyczna rama lepiej tłumi wibracje i uderzenia, a jednocześnie utrzymuje wystarczającą sztywność do efektywnego przenoszenia mocy podczas pedałowania.

Przeprojektowana geometria — bardziej pionowa pozycja

Zmiany nie ograniczają się do sztywności. Scott przeprojektował wiele elementów geometrii Addict Gravel 2027, aby dostosować rower do potrzeb jeźdźców szukających wygody i kontroli.

Stack (wysokość siedziby nad osią przedniego koła) wzrósł o 10 mm, a reach (pozioma odległość od osi przedniego koła do siedziby) również o 10 mm. Kokpit skrócono o 10 mm, a zwiększono wyprzedzenie widelca. Razem te zmiany tworzą bardziej pionową pozycję jazdy — jeźdźca siedzi wyżej i bliżej kierownicy, co daje lepszą kontrolę nad rowerem na wyboistym terenie i zmniejsza obciążenie ramion i pleców.

Przeprojektowane zostały też konkretne elementy: golenie widelca, mniejsza rura sterowa i nowy kokpit. Skrócono rurę podsiodłową, a obniżono widełki. Te pozornie drobne zmiany mają znaczenie — każda z nich wpływa na to, jak rower reaguje na polecenia jeźdźca i jak rozprowadza obciążenia.

Znacznie większy prześwit na opony — nowe możliwości

Jedną z najbardziej praktycznych zmian jest zwiększenie prześwitu na opony. Poprzedni Addict Gravel pozwalał na montaż opon do 45 mm. Nowy model obsługuje opony do 57 mm — to wzrost o 12 mm, co może się wydawać małe, ale w praktyce otwiera całe spektrum nowych możliwości.

Większy prześwit oznacza:

• Lepszy wybór opon — możliwość montażu grubszych opon do jazdy po piasku, błocie i śniegu
• Większa amortyzacja — grubsze opony pracują jak dodatkowy system tłumienia
• Większa przyczepność — szersze opony lepiej rozprowadzają ciśnienie na nierównym podłożu
• Elastyczność w wyborze terenu — jeden rower może być przystosowany do różnych warunków sezonowych

Wersje i wyposażenie — od bazy do premium

Scott oferuje pięć modeli w rodzinie Addict Gravel 2027, dostępnych w dwóch wersjach karbonu. Ramy HMX (794 gramy) to lżejsza, bardziej zaawansowana opcja, a HMX (990 gramów) to wariant bardziej przystępny cenowo. Kompletne rowery z wyposażeniem ważą od około 7,8 kg do 8,7 kg w zależności od konfiguracji.

Praktycznym dodatkiem jest schowek na narzędzia umieszczony w kierownicy i dolnej rurze — przydatny podczas długich wyjazdów, gdy chcesz mieć dostęp do podstawowych narzędzi bez otwierania plecaka.

Parametr	Wartość
Prześwit na opony	Do 57 mm
Waga ramy HMX	794 g
Waga ramy HMF	990 g
Waga kompletna	7,8–8,7 kg
Wzrost stack	+10 mm
Wzrost reach	+10 mm
Wzrost podatności przodu	+30%
Wzrost podatności tyłu	+60%

Co to oznacza dla Ciebie jako amatorskiego jeźdźca

Jeśli jeździsz na gravel dla przyjemności, a nie tylko dla wyników, te zmiany są dla Ciebie istotne. Bardziej elastyczna rama zmniejsza zmęczenie na długich trasach — zamiast czuć każdą nierówność, rower pracuje razem z Tobą, tłumiąc wibracje. Większy prześwit na opony daje ci swobodę — możesz przejechać na tym samym rowerze po wyboistej ścieżce, piasku i śniegu, wymieniając opony sezonowo.

Zmiana podejścia Scotta pokazuje też trend w branży: producenci dostrzegają, że amatorski gravel to nie wyścig, lecz odkrywanie tras i długie, komfortowe jazdy. Sztywność ma znaczenie, ale nie kosztem komfortu i kontroli. Nowy Addict Gravel 2027 to rower, który pozwala ci cieszyć się jazdą, zamiast tylko walczyć z rowerem.

Wycofanie z rynku wyścigowej wersji Addict Gravel RC potwierdza tę strategię — Scott wybrał jasną ścieżkę: Addict Gravel to rower dla osób szukających równowagi między wydajnością a komfortem, a nie dla zawodowców wymagających maksymalnej sztywności.