Jaka pojemność akumulatora ma Giant Trance Advanced E+ 2027?

Standardowy akumulator to 840 Wh, a opcjonalny extender EnergyPak Plus 280 dodaje kolejne 280 Wh, co razem daje 1120 Wh.

Ile kosztuje Giant Trance Advanced E+ 2027?

Cena waha się od 26199 do 42499 złotych w zależności od wersji (od E+ 2 do E+ 0), przy czym dostępność części konfiguracji przewidziana jest do lutego 2027.

Jaki silnik napędza nowy Giant Trance?

Rower wyposażony jest w silnik SyncDrive Pro 4 o napięciu 48 V, momencie obrotowym 120 Nm i mocy szczytowej 850 W, z możliwością wspomagania do 500 procent.

Czy nowy Trance ma większe koła niż poprzedni model?

Rower stosuje układ mullet z 29-calowymi kołami z przodu i 27,5-calowymi z tyłu, co stanowi kompromis między przyczepnością a prędkością.

Co to jest flip-chip w rowerze elektrycznym?

To mechanizm pozwalający zmienić geometrię ramy — w nowym Tranceu dostępna jest nowa pozycja „Mid" pomiędzy ustawieniami „High" i „Low".

Giant Trance Advanced E+ 2027: pojemność akumulatora w nowej odsłonie

Giant Trance Advanced E+ 2027 debiutuje z silnikiem 48 V i akumulatorem 840 Wh. Poznaj specyfikację, cenę i co zmienia się w strategii producenta wobec…

Giant Trance Advanced E+ 2027 pojawia się na rynku z akumulatorem o pojemności 840 Wh, co stanowi znaczący skok wobec poprzednich rozwiązań producenta i zmusza do refleksji nad rzeczywistymi potrzebami rowerzystów.

Nowy silnik i pojemność baterii — co się zmieniło

Premiera nowego modelu zaplanowana jest na listopad 2026 roku. Kluczową zmianą jest przejście na silnik SyncDrive Pro 4 zasilany napięciem 48 V zamiast wcześniejszych 36 V. Urządzenie generuje moment obrotowy do 120 Nm i moc szczytową 850 W, przy wspomaganiu sięgającym 500 procent. Silnik waży około 2,4 kilograma i wyposażony jest w zaawansowany system czujników — rejestruje prędkość, kadencję, moment obrotowy, nachylenie terenu i moc generowaną przez rowerzystę.

Jedna z ciekawszych funkcji to automatyczne ograniczenie mocy w momencie utraty przyczepności tylnego koła, co ma poprawiać bezpieczeństwo na trudnym terenie.

Akumulator: 840 Wh jako nowy standard

Zmiana pojemności baterii z 600 Wh na 840 Wh to decyzja, która rodzi pytania o logikę producenta. Jeśli wcześniej Giant uzasadniał pojemność 600 Wh tym, że wystarczała na około 99 procent przejazdów, to wzrost o 240 Wh wymaga wyjaśnienia — co się zmieniło w profilu użytkownika lub charakterystyce roweru, że teraz potrzebna jest większa bateria?

Producent oferuje również opcjonalny extender EnergyPak Plus 280, dodający 280 Wh pojemności. W połączeniu z akumulatorem standardowym daje to łącznie 1120 Wh — prawie dwa razy więcej niż poprzednie rozwiązanie. Dla porównania, konkurencyjny model Liv Intrigue Advanced E+ dysponuje bazowo 560 Wh z opcją rozszerzenia o 280 Wh.

Parametr	Giant Trance Advanced E+ 2027	Liv Intrigue Advanced E+
Akumulator standardowy	840 Wh	560 Wh
Extender opcjonalny	280 Wh	280 Wh
Maksymalna pojemność	1120 Wh	840 Wh
Silnik napięcie	48 V	brak danych
Moment obrotowy	120 Nm	brak danych

Geometria i zawieszenie — mullet i flip-chip

Nowy Trance utrzymuje skok zawieszenia na poziomie 160 mm z przodu i 150 mm z tyłu, co plasuje go w kategorii rowerów enduro. Interesującym rozwiązaniem jest zastosowanie kół o różnych rozmiarach — 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu — czyli układu zwanego mulletem. Taki kompromis ma łączyć przyczepność mniejszych kół tylnych z przyspieszeniem i przejazdem przeszkód większymi przednimi.

Rama karbonowa waży 2773 gramy, co stanowi oszczędność około 300 gramów w stosunku do wcześniejszych wersji. Całkowita masa roweru (wersja 0) wynosi około 21,9 kilograma.

Nowością jest trzecia pozycja flip-chipa — mechanizmu zmieniającego geometrię ramy. Oprócz ustawień „High” i „Low” dostępna jest teraz pozycja „Mid”, pozwalająca na precyzyjniejszą regulację kąta siedziska i długości czopów.

Układ napędowy i kontrola

Rower wyposażony jest w piasty z systemem 72-zębnym ratchet, co wpływa na płynność przerzutów. Łańcuch KMC wytrzymuje obciążenie do 300 Nm, co powinno być wystarczające dla maksymalnego momentu obrotowego silnika.

Sterowanie realizuje się poprzez panel RideControl Ergo 5 z konfigurowalnymi przyciskami. Rower integruje się z aplikacją Apple Find My, co ułatwia lokalizowanie roweru w przypadku kradzieży. Dodatkowo dostępne są czujniki Aegis Tire Checker monitorujące ciśnienie w oponach.

Cena i dostępność

Cena modelu waha się od 26199 złotych (wersja E+ 2) do 42499 złotych (wersja E+ 0), co odzwierciedla różnice w wyposażeniu i komponentach. Dostępność poszczególnych konfiguracji przewidziana jest do lutego 2027 roku.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli rozważasz zakup roweru elektrycznego w segmencie enduro, nowy Giant Trance stanowi propozycję dla rowerzystów szukających dużej pojemności baterii i zaawansowanego systemu wspomagania. Większy akumulator oznacza dłuższe dystanse na jednym ładowaniu, ale też wyższą wagę i cenę. Opcjonalny extender ma sens, jeśli planujesz długie wyprawy w terenie, ale dodaje koszt i masę.

Kluczowe pytanie pozostaje bez odpowiedzi: czy zmiana pojemności z 600 Wh na 840 Wh wynika z rzeczywistych potrzeb rynku, czy z chęci producenta do uatrakcyjnienia oferty. Decydując się na ten model, warto rozważyć, czy naprawdę potrzebujesz takiej pojemności, czy może mniejsza bateria wystarczałaby do Twoich przejazdów — zwłaszcza biorąc pod uwagę znaczną różnicę cenową między wersjami.