Ile kosztuje rower elektryczny Priority E-Sauce w złotówkach?

Cena wynosi 2199 USD, czyli ok. 8630 zł przy średnim kursie. Kwota nie uwzględnia podatków ani kosztów importu, które w praktyce podnoszą końcowy rachunek.

Jaki zasięg deklaruje producent roweru Priority E-Sauce?

Zasięg zadeklarowany wynosi od 32 do 96 km. Dolna granica odpowiada wyższemu zużyciu energii, a górna jej oszczędnej eksploatacji.

Czy pasek Gates Carbon Drive wytrzyma dłużej niż łańcuch?

Producent paska, firma Gates, podaje trwałość 1–2 razy większą niż łańcucha, a Priority mówi o 2–3 razy. Różnice w deklaracjach warto traktować jako orientacyjny zakres.

Priority E-Sauce – test roweru elektrycznego z paskiem Gates i silnikiem 750 W

Q: Kiedy można odebrać rower Priority E-Sauce?

Zamówienia realizuje się na stronie producenta, a wysyłki mają ruszyć od lutego 2027 roku. Przed zakupem warto sprawdzić aktualny termin w sklepie.

Sprawdzamy rower elektryczny Priority E-Sauce: napęd paskowy, zasięg, wyposażenie, cenę w złotówkach i termin dostaw. Zobacz, co to oznacza dla kupującego.

Priority E-Sauce to jednobiegowy rower elektryczny z paskowym napędem Gates Carbon Drive, silnikiem 750 W w tylnej piaście i deklarowanym zasięgiem od 32 do 96 km. Poniżej wyjaśniamy, co te parametry oznaczają w codziennej jeździe, ile model kosztuje w przeliczeniu na złotówki i co trzeba wiedzieć przed zamówieniem.

Jak działa pasek zamiast łańcucha w Priority E-Sauce?

Priority E-Sauce przenosi napęd paskiem Gates CDN, a nie tradycyjnym łańcuchem. Pasek nie wymaga smarowania, nie brudzi spodni i zwykle pracuje ciszej, co w rowerze miejskim ma realne znaczenie. Przełożenie jest jednobiegowe: z przodu 55 zębów, z tyłu 20.

Trwałość paska trzeba jednak oceniać ostrożnie. Gates podaje, że CDN wytrzyma 1–2 razy dłużej niż łańcuch, natomiast Priority mówi o 2–3 razach. Ponieważ obie wartości dzielą się na dwie różne deklaracje, dla kupującego to przede wszystkim sygnał, że pasek warto traktować jako element o dłuższej żywotności niż łańcuch, ale bez gwarancji konkretnego przebiegu.

Ile zasięgu daje silnik 750 W i akumulator 720 Wh?

Rower korzysta z silnika 750 W zamontowanego w tylnej piaście. Wspomaganie uruchamia czujnik momentu i kadencji, który reaguje na nacisk na pedały i tempo kręcenia. Do dyspozycji jest pięć poziomów wspomagania oraz manetka, dzięki której można ruszyć lub jechać bez pedałowania.

Akumulator o pojemności 720 Wh jest wyjmowany, co ułatwia ładowanie w mieszkaniu. Pełne ładowanie zajmuje ok. 4 godziny. Zasięg zależy od stylu jazdy, a producent podaje dwa skrajne scenariusze:

Parametr	Wartość
Zasięg deklarowany	32–96 km
Zużycie przy maksymalnym zasięgu	ok. 7,5 Wh/km
Zużycie przy minimalnym zasięgu	ok. 22,5 Wh/km
Pojemność akumulatora	720 Wh
Czas ładowania	ok. 4 h

Te liczby dobrze się uzupełniają. Przy zużyciu 7,5 Wh/km akumulator wystarcza na około 96 km, a przy 22,5 Wh/km na około 32 km. Każdy, kto planuje dojazdy do pracy, powinien policzyć, ile kilometrów w obie strony wykorzysta w jednym dniu i z zapasem wybrać tryb wspomagania.

Rama, zawieszenie, koła i hamulce

Rama wykonana jest z aluminium 6061, a przednie zawieszenie stanowi amortyzator SR Suntour XCM 32 o skoku 100 mm. Koła mają rozmiar 27,5 cala i są obute w opony WTB Intersector o szerokości ok. 6,1 cm. Taki zestaw nadaje się do jazdy po nierównym asfalcie i lekkim terenie, choć nie jest to konstrukcja do zjazdów z większych górek.

Hamulce to hydrauliczne tarcze o średnicy 180 mm z dwoma tłoczkami, co daje pewne wyhamowywanie nawet przy masie roweru wynoszącej ok. 26,8 kg. Kierownica w stylu BMX ma szerokość 740 mm i wznios 80 mm, więc pozycja za sterem jest wyprostowana. Dopuszczalne obciążenie to 136 kg na użytkownika razem z bagażem.

Co jest w zestawie, a co trzeba dokupić?

W standardzie znajdziemy podpórkę, przednią lampkę i tylne oświetlenie. Sztyca ma zintegrowane tylne światło, a wyświetlacz podaje prędkość, dystans, przebieg i poziom wspomagania. Wyświetlacz jest podświetlany, co przydaje się wieczorem.

Warto jednak od razu zaplanować dodatki. Przedni bagażnik Headway mocuje się do główki ramy i udźwignie maksymalnie ok. 25 kg, ale jest dokupowany osobno. Tylny bagażnik także trzeba dobrać samodzielnie. Brak błotników w wyposażeniu standardowym oznacza, że przy jeździe po mokrej nawierzchni zabrudzenia trafią na rowerzystę, więc montaż błotników to praktyczna pozycja do uwzględnienia w budżecie. Sztyca nie ma prowadzenia przewodu, co wpływa na estetykę i może wymagać dodatkowych opasek.

Ile kosztuje Priority E-Sauce w Polsce?

Cena katalogowa to 2199 USD, co przy średnim kursie daje ok. 8630 zł. Ta kwota nie obejmuje podatków ani kosztów importu, więc ostateczny rachunek w Polsce będzie wyższy. Zakup odbywa się na stronie producenta, a wysyłki mają ruszyć od lutego 2027 roku. Przed złożeniem zamówienia warto porównać całkowity koszt z ofertami rowerów elektrycznych dostępnych lokalnie, uwzględniając gwarancję i serwis.

Co to oznacza dla Ciebie?

Najważniejsza kwestia dotyczy przepisów. W Polsce, podobnie jak w większości krajów Unii Europejskiej, rower wspomagany w rozumieniu prawa zwykle ma silnik do 250 W i wspomaganie działające do 25 km/h. Silnik 750 W oraz manetka umożliwiająca jazdę bez pedałowania wychodzą poza te ramy, więc taki pojazd może podlegać innym zasadom rejestracji, ubezpieczenia i miejsca jazdy. Zanim kupisz, sprawdź aktualne przepisy w swoim regionie.

Certyfikaty UL 2271 dla akumulatora i UL 2849 dla układu elektrycznego to normy północnoamerykańskie. Nie zastępują europejskiego oznakowania, dlatego przy zakupie z importu dobrze upewnić się, czy produkt spełnia wymagania obowiązujące w Polsce.